Lo que nadie te explica bien del tacógrafo

1. Entradas manuales

Mientras estás lejos del camión, la tarjeta no está en el tacógrafo y el aparato no puede registrar lo que haces. Esos periodos de otros trabajos, disponibilidad y pausa o descanso tienes que meterlos tú, en tu tarjeta, con la función de entrada manual del tacógrafo digital. Con tacógrafo analógico se anotan en la hoja de registro.

Cómo se hace

• Al volver a meter la tarjeta, el tacógrafo te pregunta si quieres añadir actividades desde la última vez que la sacaste. Responde que sí.
• Introduce cada periodo con su actividad y su hora de inicio y fin, en orden, hasta llegar al momento actual.
• Fíjate en si tu aparato te pide la hora en UTC o en hora local: depende del modelo y es el error más habitual.
• Revisa el resumen antes de confirmar. Una entrada que crees haber hecho y una que está guardada no son lo mismo.

Otros casos que también van como entrada manual

• Conducir un vehículo en operaciones comerciales que no entran en el reglamento de tiempos cuenta como otros trabajos, y el tiempo de disponibilidad también debe quedar registrado como tal.
• Si alguna vez superas la conducción por circunstancias excepcionales para llegar a tu base o a casa a hacer el descanso semanal, tienes que anotar el motivo a mano en un ticket impreso, en la hoja de registro o en el registro de servicio, como muy tarde al llegar al destino o al punto de parada adecuado.

Reglamento (UE) 165/2014, art. 34.3 · Reglamento (CE) 561/2006, arts. 6.5 y 12

2. País de inicio, fin y cruces de frontera

Tienes que introducir el símbolo del país donde empiezas y donde terminas tu periodo de trabajo diario. Para España el símbolo es «E».

Al cruzar una frontera de un país de la UE

• Introduce el símbolo del país al que entras al principio de tu primera parada en ese país.
• Esa parada tiene que ser en el lugar de parada lo más cercano posible a la frontera, o nada más cruzarla.
• La norma permite sacar la tarjeta para meter el símbolo del país tras cruzar la frontera.
• Si cruzas la frontera en ferry o en tren, el símbolo se mete en el puerto o la estación de llegada.

Sin jugarte la seguridad

La Comisión Europea aclara que el arcén o el carril de emergencia no cuentan como lugar de parada para esto. Si el primer aparcamiento después de la frontera está lleno o su carril de acceso está bloqueado, puedes seguir hasta el siguiente lugar donde sea seguro parar.

Tacógrafo inteligente de segunda versión

Los tacógrafos inteligentes de segunda versión registran solos la posición en cada cruce de frontera y al inicio y final de la jornada. Si el aparato registra automáticamente esos datos de posición, no estás obligado a meter a mano el país de inicio y fin. Si no sabes qué versión lleva tu camión, pregunta en tu empresa o en el taller.

Reglamento (UE) 165/2014, arts. 8.1, 34.1 y 34.7, modificados por el Reglamento (UE) 2020/1054 · Preguntas y respuestas de la Comisión Europea sobre el registro manual de cruces de frontera

3. Averías del tacógrafo

Si el tacógrafo se estropea o funciona mal, la empresa tiene que llevarlo a reparar a un instalador o taller autorizado en cuanto las circunstancias lo permitan.

• Si el camión no puede volver a los locales de la empresa en el plazo de una semana desde el día de la avería, la reparación se hace durante el viaje.
• Si no se repara en esas condiciones, las autoridades pueden prohibir el uso del vehículo.

Qué tienes que anotar mientras dure la avería

• Tus datos: nombre y apellidos y número de tarjeta de conductor o de permiso de conducción, con tu firma.
• Los periodos de tiempo que el tacógrafo no haya registrado o impreso bien.
• Todo ello en la hoja de registro o en una hoja provisional que guardas junto con tu tarjeta de conductor.

Reglamento (UE) 165/2014, art. 37

4. Tarjeta perdida, robada o dañada

La tarjeta es personal: solo puedes tener una válida y solo puedes usar la tuya. No la uses si está defectuosa o caducada. Para renovarla, pídelo al menos 15 días hábiles antes de que caduque.

Qué hacer según el caso

• Dañada o defectuosa: devuélvela a la autoridad competente del país donde tienes tu residencia habitual.
• Robada: denuncia el robo ante las autoridades del país donde haya ocurrido.
• Perdida: comunícalo a las autoridades del país que la expidió y, si es distinto, a las del país donde resides.
• En todos los casos, pide la sustitución en un plazo de 7 días naturales. La autoridad debe darte la nueva en los 8 días hábiles siguientes a la solicitud.

Mientras llega la nueva

Puedes seguir conduciendo sin tarjeta un máximo de 15 días naturales, o más si hace falta para devolver el camión a los locales de la empresa, siempre que puedas justificar que no podías presentar ni usar la tarjeta. Durante ese tiempo:

• Al empezar el viaje: imprime los datos del vehículo y anota en el ticket tu nombre y apellidos, tu número de tarjeta o de permiso, tu firma y los periodos de otros trabajos, disponibilidad y descanso.
• Al terminar el viaje: imprime los periodos que haya registrado el tacógrafo, anota los otros trabajos, disponibilidad y descanso que no haya registrado desde la impresión inicial, y añade tus datos y tu firma.

Si la tarjeta se ha deteriorado, guárdala junto con los tickets que uses en su lugar.

Reglamento (UE) 165/2014, arts. 27, 28, 29 y 35

5. Inspección en carretera

Si te para un agente de control y tu camión lleva tacógrafo digital, tienes que poder presentar:

• Tu tarjeta de conductor.
• Cualquier registro manual o ticket impreso que hayas hecho durante el día en curso y los 56 días anteriores.
• Las hojas de registro de ese mismo periodo, si en esos días condujiste algún vehículo con tacógrafo analógico.

Los 56 días se aplican desde el 31 de diciembre de 2024; antes eran 28. Si tu tarjeta es antigua y no guarda tanto historial, habla con tu empresa sobre cómo llevar los registros que falten.

Consejos para el control

• Asegúrate de tener rollo de papel: la empresa y el conductor deben garantizar que se puede imprimir si el agente lo pide.
• Lleva ordenados los tickets de entradas manuales, averías o tarjeta perdida.
• El agente puede comprobar tu actividad con los datos del tacógrafo, de la tarjeta, las impresiones o cualquier otro documento.

Reglamento (UE) 165/2014, arts. 33.1 y 36, modificado por el Reglamento (UE) 2020/1054

6. Ferry y tren

Cuando acompañas al camión en un ferry o un tren, tu descanso diario normal o tu descanso semanal reducido puede interrumpirse para embarcar y desembarcar, con estas condiciones:

• Como máximo dos interrupciones, que en total no pasen de una hora.
• Durante el descanso tienes que tener a tu disposición una cabina para dormir, cama o litera.
• Para el descanso semanal normal solo vale si el viaje dura al menos ocho horas y tienes acceso a una cabina para dormir.

Cómo se registra

• El tacógrafo tiene un símbolo específico de transbordador o tren, que se usa además del de descanso para el descanso tomado a bordo.
• Si cruzas una frontera durante el trayecto, mete el símbolo del país en el puerto o la estación de llegada.
• El tiempo de viaje para ir a recoger un camión que no está en tu base ni en tu casa no cuenta como descanso, salvo si vas en ferry o tren con acceso a cabina, cama o litera.

Reglamento (CE) 561/2006, art. 9 · Reglamento (UE) 165/2014, art. 34.5 y 34.7, modificados por el Reglamento (UE) 2020/1054

7. Furgonetas de más de 2,5 t

Desde el 1 de julio de 2026, el reglamento de tiempos de conducción y descanso también se aplica al transporte de mercancías en transporte internacional o cabotaje con vehículos de más de 2,5 toneladas de masa máxima autorizada, incluido el remolque. Esos vehículos tienen que llevar tacógrafo inteligente.

• Quedan fuera los vehículos de más de 2,5 t y hasta 3,5 t que no hagan transporte por cuenta ajena, sino por cuenta de la empresa o del conductor, cuando conducir no sea la actividad principal de quien lo lleva.
• En España, desde el 29 de marzo de 2026 también puedes pedir la tarjeta de conductor con el permiso B.

Reglamento (CE) 561/2006, arts. 2.1 a bis y 3 h bis, modificados por el Reglamento (UE) 2020/1054 · Orden TRM/282/2026 (BOE de 28 de marzo de 2026)

Fuentes oficiales

• Reglamento (UE) 165/2014, relativo a los tacógrafos (BOE)
• Reglamento (UE) 2020/1054, que modifica los reglamentos 561/2006 y 165/2014 (BOE)
• Preguntas y respuestas de la Comisión Europea sobre cruces de frontera
• Manual de inspección de tiempos de conducción y descanso y de tacógrafo (Ministerio de Transportes)
• Orden TRM/282/2026 sobre la tarjeta de conductor (BOE)